Une éco-aventure inédite!
Fini le Sahara avec ses oueds et dunes de sable pour amener des fournitures scolaires en Renault 4L, je m'attaque cette année à un tout autre défit : traverser les steppes mystérieuses d'Asie centrale, rouler autour de la mer d'Aral et découvrir le cosmodrome de Baïkonour : Jusqu'au Kazakhstan en vélo électrique solaire !
Cette eco-aventure représente un défit autant technologique que sportif. Le vélo solaire n’est plus un rêve lointain, c’est une réalité d’aujourd’hui que je compte bien expérimenter tout au long de mon périple.
D'un point de vue pratique, mon véhicule est un Trike. Il s'agit d'un vélo à trois roues (2 à l'avant et une à l'arrière) sur lequel on pédale en position couchée sur un siège. Pourquoi pas un vélo classique? C'est simple : Parcourir entre 100km et 150km en vélo en moyenne par jour pendant 3 mois sur une selle de vélo... Je vous laisse imaginer l'état de votre postérieur!
Cette eco-aventure représente un défit autant technologique que sportif. Le vélo solaire n’est plus un rêve lointain, c’est une réalité d’aujourd’hui que je compte bien expérimenter tout au long de mon périple.
D'un point de vue pratique, mon véhicule est un Trike. Il s'agit d'un vélo à trois roues (2 à l'avant et une à l'arrière) sur lequel on pédale en position couchée sur un siège. Pourquoi pas un vélo classique? C'est simple : Parcourir entre 100km et 150km en vélo en moyenne par jour pendant 3 mois sur une selle de vélo... Je vous laisse imaginer l'état de votre postérieur!
"Une remorque est ajoutée au trike pour supporter des panneaux photovoltaïques semi-flexibles. L'énergie électrique produite servira à recharger une batterie qui alimente un moteur placé dans la roue arrière."
Grace a cet équipement, le véhicule sera propulsé avec l'énergie du soleil en parallèle avec mon énergie musculaire. Le système de batterie permet d'accumuler l'énergie et de la restituer dans les moments difficiles comme une grosse côte ou encore le mauvais temps. On arrive à 50% énergie solaire, 50% énergie musculaire.
Dans ces régions encore peu explorées, Je devrai me débrouiller un maximum pour mener à bien le raid. Le défit technologique, le dépassement de sois et la découverte de la culture locale seront mon quotidien pendant les 3 mois de l'été 2013.
"L'itinéraire passe au total dans 19 pays. L’objectif ultime est d’atteindre Astana (Kazakhstan) en passant par Baïkonour et la mer d'Aral. Un périple de 100 jours et quelques 10000 km au compteur."
Départ à Bruxelles à la fin juin. Ensuite, direction les Balkans le long de l’ancien rideau de fer qui a été aménagé pour les randonnées cyclistes puis Istanbul, la Géorgie, l’Azerbaïdjan et enfin les steppes d'Asie centrales
Le financement d'un tel projet est un point clé. Plusieurs partenaires me soutiennent déjà dans l'aventure. Sans eux, l'aventure ne serait pas possibles. Ils me font confiance et croient en mon projet. Je tiens à les remercier chaleureusement pour leur soutient financier et matériel. Sans eux, cette expédition ne serait pas possible.
Le financement d'un tel projet est un point clé. Plusieurs partenaires me soutiennent déjà dans l'aventure. Sans eux, l'aventure ne serait pas possibles. Ils me font confiance et croient en mon projet. Je tiens à les remercier chaleureusement pour leur soutient financier et matériel. Sans eux, cette expédition ne serait pas possible.