Un trike solaire... C'est quoi ça?
Je ne prends pas l'avion, ni la voiture, un vélo ? Pas vraiment ! Mon trike est composé de trois roues et je pédale couché. Ce véhicule est équipé d'un siège confortable pour les longs trajets. Les sensations à la conduite sont très différentes qu'en vélo. Les montées, c'est plus dur à cause de la position mais par contre, sur terrain plat, ça roule vraiment bien. Le trajet comporte majoritairement du terrain plat surtout la fin dans les steppes donc le trike constitue une bonne alternative au vélo classique.
Je compte aussi sur le soleil pour fournir de l'énergie à aux panneaux photovoltaïque placés sur le trike et la remorque. L'énergie s'accumule dans les batteries. Elle est ensuite restituée dans le moteur placé dans la roue arrière. Ce véhicule hybride 50% énergie solaire, 50% énergie musculaire a vu le jour dans mon garage. Les tests sont prometteurs, jugez-en par vous-même sur la vidéo de mon prototype.
Je compte aussi sur le soleil pour fournir de l'énergie à aux panneaux photovoltaïque placés sur le trike et la remorque. L'énergie s'accumule dans les batteries. Elle est ensuite restituée dans le moteur placé dans la roue arrière. Ce véhicule hybride 50% énergie solaire, 50% énergie musculaire a vu le jour dans mon garage. Les tests sont prometteurs, jugez-en par vous-même sur la vidéo de mon prototype.
Comment j'en suis arrivé là?
J'ai tout d'abord réalisé plusieurs prototypes de remorque en acier soudé. Voici maintenant la version définitive qui sera nettement plus légère. La remorque est équipée de deux roues pour une meilleure stabilité et la structure est entièrement en aluminium.
Je m'occupe entièrement de la réalisation technique du véhicule. Ce projet constitue donc pour moi un beau défit technique, des heures passées dans mon garage et le plus intéressants : les tests :-) Certains ne sont pas concluant du tout : la remorque a une roue et d'autres sont très prometteurs : le moteur fonctionne vraiment bien et consomme peu (moins de 10Wh/km pour une moyenne de 30km/h sur un itinéraire vallonné).
Il s'agit de trouver le meilleur compromis entre le poids et les performances du système électrique. La construction doit être la plus robuste possible et la plus facilement réparable afin de résister à tous les aléas de l'expédition.
Voici quelques caractéristiques techniques du véhicule :
Trike AZUB en alu équipé de freins tambours, d'un système de réglage du siège et d'une transmission shimano XT
Poid total à vide : 45kg
Panneaux : 100Wp sur le trike et 3x50Wp sur la remorque
Batteries : 2 de 48V - 10Ah donc 1000Wh au total
-> Correspond à la production moyenne par jour d'été Belge
Moteur brushless HS3540 de chez Crystalyte (environ 1000W)
Controleur moteur : max 20A
Voilà ci-dessous les différents prototypes d'essais que j'ai réalisés pour arriver au prototype final qui est le plus abouti!
Je m'occupe entièrement de la réalisation technique du véhicule. Ce projet constitue donc pour moi un beau défit technique, des heures passées dans mon garage et le plus intéressants : les tests :-) Certains ne sont pas concluant du tout : la remorque a une roue et d'autres sont très prometteurs : le moteur fonctionne vraiment bien et consomme peu (moins de 10Wh/km pour une moyenne de 30km/h sur un itinéraire vallonné).
Il s'agit de trouver le meilleur compromis entre le poids et les performances du système électrique. La construction doit être la plus robuste possible et la plus facilement réparable afin de résister à tous les aléas de l'expédition.
Voici quelques caractéristiques techniques du véhicule :
Trike AZUB en alu équipé de freins tambours, d'un système de réglage du siège et d'une transmission shimano XT
Poid total à vide : 45kg
Panneaux : 100Wp sur le trike et 3x50Wp sur la remorque
Batteries : 2 de 48V - 10Ah donc 1000Wh au total
-> Correspond à la production moyenne par jour d'été Belge
Moteur brushless HS3540 de chez Crystalyte (environ 1000W)
Controleur moteur : max 20A
Voilà ci-dessous les différents prototypes d'essais que j'ai réalisés pour arriver au prototype final qui est le plus abouti!